Le domande più difficili

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve trovarsi in originale a bordo del veicolo durante il trasporto

Risposta corretta: Vero

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Per i trasporti merci non liberalizzati effettuati fuori dall’ambito UE o SEE, l’autorizzazione CEMT deve accompagnare il veicolo durante il viaggio in originale, così da essere disponibile per i controlli.

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve trovarsi in fotocopia a bordo del veicolo durante il trasporto

Risposta corretta: Falso

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Per questi trasporti internazionali non liberalizzati, a bordo del veicolo deve essere disponibile l’autorizzazione CEMT originale. La semplice fotocopia non costituisce il documento richiesto durante il trasporto.

I trasporti di cabotaggio in Paesi UE, svolti sotto forma di servizi occasionali, sono effettuati in base a un documento di controllo, il foglio di viaggio, che deve trovarsi a bordo del veicolo in copia ed essere esibito su richiesta degli agenti preposti al controllo

Risposta corretta: Falso

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Nei servizi occasionali di cabotaggio in ambito UE, il foglio di viaggio deve essere presente a bordo del veicolo in originale ed esibito agli agenti durante i controlli. L’errore riguarda quindi l’indicazione della copia, che non sostituisce il documento richiesto.

Un conducente extra-comunitario impegnato in un trasporto di merci in conto terzi tra Paesi UE o di cabotaggio stradale deve essere munito di attestato del conducente in originale

Risposta corretta: Vero

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Per i trasporti internazionali di merci in conto terzi tra Paesi dell’Unione Europea e per il cabotaggio, il conducente extra-comunitario deve avere con sé l’attestato del conducente in originale. Il documento dimostra la regolarità della sua posizione nell’attività di trasporto.

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, può essere annuale o di "breve durata"

Risposta corretta: Vero

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Le autorizzazioni CEMT per il trasporto internazionale di merci in conto terzi, quando l’attività non è liberalizzata e si svolge fuori dall’ambito UE o SEE, possono avere validità annuale oppure essere rilasciate per un breve periodo.

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve essere accompagnata da fotocopia autenticata della carta di circolazione del veicolo

Risposta corretta: Falso

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L’autorizzazione CEMT non richiede di essere accompagnata da una fotocopia autenticata della carta di circolazione del veicolo. La documentazione da esibire deve invece rispettare le specifiche previste per questo tipo di autorizzazione internazionale.

L’autorizzazione per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, è detta ATP

Risposta corretta: Falso

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L’ATP non è un’autorizzazione per i trasporti internazionali di merci in conto terzi. È l’accordo relativo al trasporto internazionale di derrate alimentari deperibili e alle condizioni che devono essere rispettate.

Un conducente italiano impegnato in un trasporto di merci in conto terzi tra Paesi UE o di cabotaggio stradale deve essere munito di attestato del conducente in originale

Risposta corretta: Falso

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L’attestato del conducente è previsto per determinati conducenti cittadini di Paesi terzi impiegati nei trasporti internazionali o di cabotaggio. Un conducente italiano, invece, non deve essere munito di questo specifico documento.

Per guidare un filobus occorre il certificato di idoneità rilasciato dall'USTIF

Risposta corretta: Vero

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La conduzione di un filobus richiede uno specifico certificato di idoneità rilasciato dall’USTIF. Si tratta di un requisito aggiuntivo legato alla particolare abilitazione necessaria per questo tipo di veicolo.

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve essere accompagnata dai certificati tecnici del veicolo

Risposta corretta: Vero

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Per i trasporti internazionali di merci in conto terzi non liberalizzati, effettuati fuori dall’Unione europea o dallo Spazio economico europeo, l’autorizzazione CEMT deve essere accompagnata dai certificati tecnici del veicolo.

Un autobus che effettua servizi regolari nel territorio di Stati UE deve avere a bordo l’originale o una copia conforme certificata dell’autorizzazione rilasciata dallo Stato membro sul cui territorio si trova il punto di partenza

Risposta corretta: Vero

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Per i servizi regolari effettuati tra Stati membri dell’UE, il vettore deve conservare a bordo l’originale dell’autorizzazione oppure una copia conforme certificata rilasciata dallo Stato membro di partenza. Tale documento comprova la regolarità del servizio durante il trasporto.

Sul foglio di viaggio di un servizio di noleggio con conducente in ambito UE (servizio occasionale) deve figurare il numero e tipo di patenteCQC dell’autista

Risposta corretta: Falso

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Nel foglio di viaggio del servizio occasionale di noleggio con conducente in ambito UE non è previsto l’obbligo di indicare numero e tipo della patente o della CQC dell’autista. L’affermazione confonde i dati del conducente con le informazioni richieste dal documento di viaggio.

Per condurre mezzi in regime ADR, salvo esenzioni, occorre il certificato di abilitazione professionale KC

Risposta corretta: Falso

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Per il trasporto di merci pericolose in regime ADR, quando non si applicano le esenzioni previste, è necessario il certificato di formazione professionale ADR. Il certificato KC riguarda invece un'altra abilitazione e non sostituisce quella richiesta dalla normativa ADR.

Per effettuare trasporti eccezionali occorre un'autorizzazione rilasciata dall’Ufficio Motorizzazione civile competente per territorio

Risposta corretta: Falso

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L’autorizzazione per un trasporto eccezionale è rilasciata dall’ente proprietario della strada, oppure dal concessionario quando previsto, in relazione al percorso interessato. Non spetta quindi, come regola generale, all’Ufficio Motorizzazione civile competente per territorio.

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, deve essere accompagnata dal libretto dei resoconti di viaggio (libretto statistico)

Risposta corretta: Vero

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Per i trasporti internazionali di merci in conto terzi non liberalizzati, effettuati fuori dall’ambito UE o SEE, l’autorizzazione CEMT deve essere accompagnata dal libretto dei resoconti di viaggio, detto anche libretto statistico.

Su ogni veicolo di massa superiore a sei tonnellate e portata superiore a 3,5 tonnellate impegnato in un trasporto intracomunitario o di cabotaggio stradale deve essere presente l’originale della licenza comunitaria

Risposta corretta: Falso

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Nel veicolo impegnato in un trasporto intracomunitario o di cabotaggio deve essere disponibile una copia conforme della licenza comunitaria. L’originale, invece, deve essere conservato dal titolare della licenza e non accompagnare necessariamente ogni veicolo.

L’autorizzazione CEMT per trasporti merci in conto terzi, non liberalizzati, svolti al di fuori dell’ambito UE o SEE, può essere quinquennale o decennale

Risposta corretta: Falso

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Le autorizzazioni CEMT per i trasporti internazionali di merci non liberalizzati hanno validità annuale, riferita all’anno solare, e non possono essere rilasciate con durata quinquennale o decennale.

I trasporti di cabotaggio in Paesi UE, svolti sotto forma di servizi occasionali, sono effettuati in base a un documento di controllo, il foglio di viaggio, che deve trovarsi a bordo del veicolo in originale ed essere esibito su richiesta degli agenti preposti al controllo

Risposta corretta: Vero

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Per i servizi occasionali di cabotaggio effettuati nei Paesi dell’Unione europea, il foglio di viaggio costituisce il documento di controllo del trasporto. Deve essere conservato a bordo del veicolo in originale e presentato agli agenti incaricati quando ne fanno richiesta.

Per condurre mezzi che trasportano merci pericolose, salvo i casi di esenzioni, occorre il certificato di formazione professionale ADR

Risposta corretta: Vero

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Il certificato di formazione professionale ADR è richiesto ai conducenti che trasportano merci pericolose, perché attesta la preparazione specifica necessaria. L'obbligo non si applica nei casi di esenzione previsti dalla normativa.

Per rinnovare il certificato di formazione professionale ADR occorre sostenere un esame, senza l'obbligo di frequenza di specifico corso

Risposta corretta: Falso

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Per rinnovare il certificato di formazione professionale ADR è necessario frequentare uno specifico corso di formazione e sostenere il relativo esame. L’errore consiste quindi nell’escludere l’obbligo di frequenza del corso, che fa parte della procedura di rinnovo.

Per guidare un filobus occorre il certificato di idoneità rilasciato dalla Prefettura competente per territorio

Risposta corretta: Falso

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La guida di un filobus richiede una specifica abilitazione prevista per questo tipo di veicolo, non un certificato di idoneità rilasciato dalla Prefettura competente per territorio. La formulazione confonde quindi il documento necessario con una certificazione diversa.

Sul foglio di viaggio di un servizio di noleggio con conducente in ambito UE (servizio occasionale) deve figurare l’itinerario principale del servizio svolto

Risposta corretta: Vero

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Nel foglio di viaggio del servizio occasionale di noleggio con conducente svolto in ambito UE deve essere indicato l’itinerario principale programmato. Questo documento consente di identificare il percorso essenziale del servizio effettuato.

I trasporti di cabotaggio in Paesi UE, svolti sotto forma di servizi occasionali, sono effettuati in base a un documento di controllo, il foglio di viaggio, che deve contenere le date di partenza e di fine servizio

Risposta corretta: Vero

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Per i servizi occasionali di cabotaggio nei Paesi dell’Unione europea, il trasporto deve essere accompagnato dal foglio di viaggio, documento di controllo che riporta anche le date di inizio e di conclusione del servizio.

Un autobus che effettua servizi regolari nel territorio di Stati UE deve avere a bordo l’originale del documento di controllo che riporti orari e prezzi del servizio

Risposta corretta: Falso

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Nei servizi regolari tra Stati dell’Unione Europea, a bordo dell’autobus deve essere disponibile una copia certificata conforme dell’autorizzazione al servizio. L’errore consiste nel ritenere obbligatorio l’originale del documento di controllo con orari e prezzi.

Il conducente professionale di un autocarro di massa oltre 3,5 tonnellate deve dimostrare, a richiesta degli agenti del traffico, di avere la qualificazione CQC in corso di validità

Risposta corretta: Vero

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Nel trasporto professionale con autocarri di massa superiore a 3,5 tonnellate, il conducente deve possedere una qualificazione CQC valida. Durante i controlli, deve quindi poterla dimostrare agli agenti del traffico.

A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa superiore a 6 tonnellate e portata superiore a 3 tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto proprio, deve trovarsi il documento con l’elencazione delle cose trasportate

Risposta corretta: Vero

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Nel trasporto di cose in conto proprio effettuato con un autoveicolo o complesso veicolare che supera entrambe le soglie indicate, a bordo deve essere disponibile il documento che elenca le merci trasportate. L’obbligo riguarda quindi sia la massa sia la portata del veicolo.

A bordo di un autoveicolo o complesso veicolare di massa superiore a 6 tonnellate e portata superiore a 3 tonnellate che svolge un trasporto di cose in conto proprio, deve trovarsi la dichiarazione che le cose trasportate sono di proprietà del titolare della licenza o sono nella sua disponibilità

Risposta corretta: Vero

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Nel trasporto di cose in conto proprio effettuato con veicoli o complessi veicolari che superano i limiti indicati, deve essere presente a bordo una dichiarazione relativa alla proprietà o alla disponibilità delle merci da parte del titolare della licenza. Il documento dimostra il collegamento tra il trasporto e l'attività autorizzata.

Sul foglio di viaggio di un servizio di noleggio con conducente in ambito UE (servizio occasionale) deve figurare la denominazione dell’impresa che svolge il servizio

Risposta corretta: Vero

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Nel servizio occasionale di noleggio con conducente effettuato in ambito UE, il foglio di viaggio deve riportare la denominazione dell’impresa che svolge il servizio. Questo dato identifica il soggetto responsabile del trasporto documentato.

A bordo di un veicolo che trasporta merci pericolose, salvo i casi di esenzione, deve essere presente il documento di trasporto ADR

Risposta corretta: Vero

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Il documento di trasporto ADR deve accompagnare il veicolo quando trasporta merci pericolose soggette alla normativa ADR. L’obbligo non si applica nei casi di esenzione previsti dalla disciplina.

Per rinnovare il certificato di formazione professionale ADR occorre seguire un corso di formazione e sostenere un esame

Risposta corretta: Vero

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Il rinnovo del certificato ADR richiede la frequenza di un apposito corso di formazione e il superamento del relativo esame. Il semplice possesso del certificato precedente non è sufficiente.