Le domande più difficili

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene farlo in impennata in modo da non farvi transitare sopra la ruota anteriore che è quella direttrice

Risposta corretta: Falso

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Su rotaie e tombini bagnati la ruota anteriore può perdere aderenza, ma sollevarla impennando è una manovra pericolosa e non corretta. Occorre attraversare questi elementi con prudenza, mantenendo il controllo del veicolo ed evitando movimenti bruschi.

Se si deve circolare con veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibile circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram

Risposta corretta: Falso

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Le rotaie del tram possono far perdere stabilità al veicolo a due ruote, soprattutto se la ruota entra nel solco. È quindi opportuno evitarne l’allineamento e attraversarle con cautela, per quanto possibile.

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna seguire la segnaletica di emergenza, anche se in netto contrasto con gli ordini vocali impartiti dai vigili del fuoco

Risposta corretta: Falso

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In caso d’incendio in un tunnel, gli ordini vocali impartiti dai vigili del fuoco hanno priorità rispetto alla segnaletica di emergenza, soprattutto quando le indicazioni risultano contrastanti. È quindi necessario seguire le istruzioni degli operatori presenti.

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene alzarsi in piedi sulle pedivelle prima di transitarvi sopra

Risposta corretta: Falso

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Su rotaie del tram e tombini bagnati il fondo offre poca aderenza e può compromettere l’equilibrio del veicolo a due ruote. Occorre mantenere una posizione stabile, procedere con prudenza e non sollevarsi sulle pedivelle prima di attraversarli.

Sulle strade in cui vige l'obbligo di catene, in caso di nevicata, ai conducenti dei veicoli a due ruote è comunque concesso di circolare

Risposta corretta: Falso

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Quando nevica sulle strade dove vige l’obbligo di catene, i veicoli a due ruote non possono comunque circolare. L’obbligo riguarda quindi anche la necessità di evitare la marcia dei motocicli in condizioni incompatibili con la sicurezza.

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse

Risposta corretta: Vero

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Su una discesa ghiacciata, l’uso di marce basse aiuta a mantenere più controllata la velocità e a limitare il ricorso ai freni, che sul fondo scivoloso possono ridurre l’aderenza. La manovra va eseguita con gradualità.

I conducenti di veicoli a due ruote, essendo meno facilmente visibili in distanza, durante le ore notturne devono in ogni caso circolare coi proiettori abbaglianti accesi

Risposta corretta: Falso

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La minore visibilità dei veicoli a due ruote non impone l’uso degli abbaglianti in ogni situazione. Durante la notte devono essere utilizzati i dispositivi luminosi prescritti, scegliendo il tipo di luce in base alle condizioni della circolazione, senza arrecare disturbo agli altri utenti.

In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda

Risposta corretta: Vero

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Durante un incolonnamento di veicoli fermi in coda, un motociclo può procedere accanto alla fila e non essere immediatamente visibile. Prima di aprire la portiera, occorre quindi controllare con attenzione che la manovra non crei pericolo a chi sta sorpassando.

È consentito aumentare le prestazioni del proprio veicolo modificandone le impostazioni elettroniche della centralina che controlla l'iniezione di carburante

Risposta corretta: Falso

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Le caratteristiche costruttive e funzionali del veicolo non possono essere modificate liberamente per aumentarne le prestazioni. Interventi sulla centralina devono rispettare le prescrizioni e le procedure previste per l’omologazione del veicolo.

Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via

Risposta corretta: Falso

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Il segnale mobile di pericolo non va applicato sul lunotto posteriore. Quando la situazione lo richiede, deve essere collocato in modo da segnalare efficacemente agli altri utenti la presenza del veicolo fermo o dell’ostacolo, non semplicemente prima di allontanarsi.

Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo

Risposta corretta: Falso

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Su una strada innevata, una frenata intensa può far perdere ulteriormente aderenza e aggravare lo sbandamento. Occorre evitare manovre brusche e adottare una guida dolce, adeguata alla ridotta aderenza del fondo stradale.

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore

Risposta corretta: Vero

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Su neve o sabbia, quando le ruote non riescono a fare presa con la prima marcia, è opportuno utilizzare una marcia superiore. Questa scelta riduce la tendenza delle ruote a slittare e può facilitare l'avviamento del veicolo.

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di curve pericolose

Risposta corretta: Falso

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Tra le cause di incidenti connesse alla struttura della strada rientra la presenza di curve pericolose, non la loro mancanza. L’errore consiste quindi nel considerare rischiosa l’assenza di curve, invece della loro eventuale pericolosità.

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri

Risposta corretta: Vero

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L’aquaplaning si verifica quando gli pneumatici perdono aderenza perché uno strato d’acqua si interpone tra loro e la strada. Il fenomeno è favorito nei veicoli più leggeri, che esercitano una minore pressione sugli pneumatici e riescono quindi a smaltire l’acqua con maggiore difficoltà.

Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

Risposta corretta: Vero

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La vernice delle strisce pedonali può offrire minore aderenza rispetto all’asfalto, soprattutto quando la carreggiata è bagnata. I conducenti dei veicoli a due ruote devono quindi attraversarle con particolare prudenza.

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra

Risposta corretta: Falso

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Su rotaie del tram e tombini bagnati l’aderenza degli pneumatici può diminuire, aumentando il rischio di scivolamento. Occorre quindi affrontarli con prudenza, evitando accelerazioni brusche e manovre improvvise.

Dopo un incidente stradale, è obbligatorio segnalare il veicolo fermo con il segnale mobile di pericolo anche nei centri abitati

Risposta corretta: Falso

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L'obbligo di usare il segnale mobile di pericolo dopo un incidente non si applica automaticamente nei centri abitati. È previsto soprattutto fuori dai centri abitati o quando il veicolo fermo non è sufficientemente visibile agli altri utenti.

Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini

Risposta corretta: Vero

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Con il fondo bagnato, rotaie del tram, strisce pedonali e tombini possono offrire una minore aderenza rispetto all’asfalto. Durante la frenata, soprattutto su un veicolo a due ruote, aumenta il rischio di slittamento e perdita di controllo.

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada a percorso pianeggiante

Risposta corretta: Falso

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Tra le caratteristiche della strada che possono favorire incidenti rientrano soprattutto conformazioni che rendono difficoltosa la marcia o la visibilità. Un percorso pianeggiante, considerato isolatamente, non rappresenta invece una causa probabile di incidenti dovuti alla struttura stradale.

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale

Risposta corretta: Falso

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L’aquaplaning si verifica più facilmente quando l’acqua ristagna sulla carreggiata. Una forte pendenza laterale favorisce invece il deflusso dell’acqua, riducendo la possibilità che si formi uno strato continuo tra pneumatici e pavimentazione.

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano

Risposta corretta: Vero

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Sui tratti ghiacciati è prudente aumentare la distanza laterale dalla traiettoria dei veicoli provenienti in senso opposto. Questa precauzione riduce il rischio di urti, soprattutto se un veicolo perde aderenza o scivola durante l’incrocio.

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno innestare la doppia trazione, se il veicolo ne è provvisto

Risposta corretta: Vero

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Sui tratti ghiacciati, l’innesto della doppia trazione, quando disponibile, aiuta a migliorare la motricità del veicolo e a mantenere un controllo più efficace. È comunque necessario procedere con prudenza, poiché non elimina il rischio di scivolamento.

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno non usare le catene, ma gomme chiodate sulle ruote anteriori

Risposta corretta: Falso

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Su tratti ghiacciati non si deve escludere a priori l’uso delle catene, quando sono necessarie per migliorare l’aderenza. Inoltre, l’impiego di gomme chiodate soltanto sulle ruote anteriori non costituisce una soluzione corretta e sicura.

Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l'apertura della portiera di destra è priva di qualsiasi rischio e pericolo

Risposta corretta: Falso

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Anche la portiera destra può creare situazioni di pericolo durante la discesa, per esempio per la presenza di pedoni o altri utenti della strada. Prima di aprirla occorre quindi verificare che il movimento sia sicuro.

I conducenti di veicoli a due ruote, avendo una ridotta sagoma frontale, sono più visibili in distanza

Risposta corretta: Falso

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La ridotta sagoma frontale dei veicoli a due ruote li rende meno facilmente individuabili, soprattutto a distanza. Gli altri conducenti devono quindi prestare maggiore attenzione alla loro presenza sulla strada.

In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che precede quanto più vicino possibile

Risposta corretta: Falso

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Con la nebbia fitta occorre aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, perché la visibilità ridotta rallenta l'individuazione degli ostacoli e la reazione del conducente. Procedere troppo vicino aumenta il rischio di tamponamento.

Dopo un incidente stradale è obbligatorio collocare subito il veicolo sul marciapiede

Risposta corretta: Falso

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Dopo un incidente occorre fermarsi e adottare le misure necessarie per non creare pericolo o intralcio alla circolazione. Non esiste però l’obbligo generale di collocare subito il veicolo sul marciapiede, che non è destinato alla normale sosta dei veicoli.

Nell'attraversamento degli incroci si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga, senza che sia visibile a distanza, un veicolo a motore a due ruote che ha sorpassato i veicoli fermi

Risposta corretta: Vero

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Agli incroci occorre procedere con particolare prudenza, considerando che un motociclo può sopraggiungere fuori dal campo visivo dopo aver superato veicoli fermi. È quindi necessario controllare attentamente la strada prima di impegnare l’intersezione.

Dopo un incidente stradale è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

Risposta corretta: Falso

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L’obbligo di segnalare il veicolo incidentato non è limitato alle ore notturne. Il segnale mobile di pericolo deve essere utilizzato quando il veicolo costituisce un ostacolo o un pericolo per gli altri utenti della strada.

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

Risposta corretta: Falso

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Il rischio di aquaplaning dipende anche dallo spessore e dal disegno del battistrada. Un battistrada adeguato favorisce l'espulsione dell'acqua tra pneumatico e strada, contribuendo a mantenere l'aderenza.